从2009年起，泉州石狮渔船基本上淘汰了木壳船，其中绝大多数新造渔船选择用钢材制造，仅有极少部分选择玻璃钢。从全省来看，与数量达三位数的钢质船修造厂相比，玻璃钢船修造厂的数量仅为个位数，泉州有两家，其中一家就位于祥芝镇，其所获得农业部渔检局认可资质最早。

　　世代造船 从造木质船到玻璃钢船

　　位于祥农南尾的源盛船舶修理有限公司院内，堆放着木壳船拆解后的大量木材。车间内放置着四艘船，而该公司负责人蔡乌番正在车间与工人们一道忙碌。

　　了解到，从2010年起，选择造玻璃钢船的渔民数量增多，不过，主要是惠安等地渔民。由于惠安许多渔民经常到台湾打渔工，而那里的渔船主要是玻璃钢渔船，他们对这一材质的节能环保有更深的认识。其次，小渔船主要用于近海捕捞，而玻璃钢船船长多为十多米，符合当地渔民对渔船总造价低的需求，并不是如石狮渔民，大多数选择合并数只小马力渔船，从而新造大马力渔船。

　　泉州有关人士在参观了祥芝玻璃钢船制造后认为，随着小型临时捕捞渔船必须在有资质的渔船修造厂维修、技改的进一步实施，玻璃钢船代替木渔船产业，以及休闲商务船艇产业的发展正当时。