聚氨酯电缆槽

公路用聚氨酯复合电缆桥架，原材料由双组份聚氨酯和玻璃纤维组成，生产过程密闭进料，热固成型。引用先进的原材料-高性能聚氨酯，该材料不含溶剂苯乙烯(有毒化学物)，生产过程中不会产生溶剂挥发，无苯乙烯体排放。

产品优势：

原材料聚氨基甲酸酯（简称聚氨酯），以其韧性好、固化快、无苯乙烯烟雾等有点使其在复合材料中脱颖而出。主要成份聚氨酯、玻璃纤维，具有优异的拉伸特性、抗冲击性和耐腐蚀性。其典型拉伸强度约880kg/cm²，拉伸模量约30230kg/cm²，断裂伸长率为7.5%以上。经过发泡的聚氨酯复合材料还可减重达20%。与不饱和聚酯、乙烯基酯等其他树脂相比，聚氨酯全面提高了产品的物理性能。聚氨酯的强度和刚度性能比不饱合聚酯树脂高2～5倍。因产品优异的韧性，聚氨酯复合电缆桥架经加工和冲切的边缘显现极少甚至没有微裂纹，表面很硬，孔隙率低，有利于后道加工如钻孔、机械加工和装配等作业。与不饱和聚酯、乙烯基酯等树脂拉挤产品相比，用聚氨酯拉挤在现场施工方便程度上，以及使用年限上具有一定的优势。

产品标准：

公路用聚氨酯复合电缆桥架（JT/T 1034-2016）

技术要求：

① 聚氨酯复合桥架表面平整光滑、色泽均匀，不得有起皱、裂纹、颗粒、流胶、树脂剥落、纤维裸露和表面发粘等缺陷。外形应平直，无明显歪斜，盖与箱体配合紧密，具有良好的防水效果。
② 聚氨酯复合桥架外形尺寸偏差应符合下列要求：
厚度  ±0.2mm
宽度  ±0.2mm
高度  ±0.2mm
③ 聚氨酯复合桥架为定型成套产品，必须经过国家交通安全设施质量监督检验机构检测合格后，且拥有批量生产合格证，方可投入使用。
④ 聚氨酯复合桥架力学物理性能需满足下表的要求：

聚氨酯复合桥架力学物理性能表

实物拍摄：

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